リレー試験：耐熱試験・耐熱作動試験（High Temperature）
最終更新日：2026年1月13日
概要
耐熱試験は、リレーを高温環境下で動作させ、端子・接点・内部機構の性能や耐久性を評価する試験です。
車載リレーは、エンジンルームや電子制御部近傍など高温環境で使用されることがあり、高温下では接点の接触不良、端子や内部部品の変形・劣化が発生する可能性があります。
本試験では、規定温度での通電・非通電条件下でリレーを評価し、作動特性（作動電圧・復帰電圧・動作時間）や接触抵抗の変化を測定することで、熱負荷下での安定動作を確認します。
試験の目的
・高温環境下でのリレーの作動安定性・接点信頼性を確認する。
・高温による端子・接点・内部機構の劣化や異常動作のリスクを評価する。
・車載環境での長期信頼性を担保する。
試験方法
1,リレーを高温チャンバーに設置し、規定温度で一定時間保持。
2,高温下で通電または非通電状態で作動特性を測定。
3,接触抵抗や端子状態を確認し、異常（接触不良、端子変形）がないか検証。
・必要に応じて振動や衝撃、温湿度サイクルとの複合評価も実施。
対応する代表的な規格
| 規格番号 | 規格名称 |
|---|---|
| JIS C 5442 | 制御用小形電磁リレーの試験方法 |
| IEC 61810 | 電磁式エレメンタリリレー |
| ー | 各自動車メーカー規格（OEM規格） |
試験条件例
・試験温度：+40℃～+200℃（規格または仕様に準拠）
・試験時間：2時間～96時間（条件により設定）
・測定項目：作動電圧、復帰電圧、動作時間、接触抵抗
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よくある質問(FAQ)
高温試験でリレー内部の摩耗や劣化は確認できますか？
はい、耐熱試験では接点や端子の変形・摩耗、絶縁部品の劣化を観察できます。
高温環境下での作動特性の変化とあわせて、内部の信頼性を定量的に評価可能です。
通電状態と非通電状態での違いは何ですか？
通電状態では発熱により接点や内部部品に負荷がかかるため、実際の使用条件に近い評価が可能です。
非通電状態では素材の熱耐性や変形の有無を確認できます。
振動や衝撃を同時に加えた複合評価は可能ですか？
はい、高温環境下での振動・衝撃・温湿度サイクルを組み合わせた複合評価が可能です。
車載使用条件に近い形で、実際の信頼性をより精密に確認できます。
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耐熱・耐熱作動試験では抵抗測定、温度上昇試験など密接に関連しており、以下の評価を組み合わせた受託評価が可能です。
リレー・ヒューズ
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受託・委託試験サービス
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・コネクタ評価 ／ 端子評価（圧着端子） ／ リレー評価 ／ ヒューズ評価 ／ ECU評価
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