ヒューズ試験：熱衝撃・温度衝撃試験（Thermal Shock Test）
最終更新日：2026年1月13日
概要
熱衝撃試験は、ヒューズを急激な温度変化に曝すことで、端子・素子・ケースの耐熱衝撃性や接触信頼性を評価する試験です。
車載環境では、エンジン起動時やヒーター・冷却系統による温度急変など、ヒューズに対して短時間で大きな温度変化が生じる場合があります。
急激な温度変化により、材料の膨張・収縮や熱応力が発生し、端子の緩み、素子のひび割れ、絶縁材の剥離などが起こることがあります。
ヒューズが短時間の温度変動下でも安全かつ安定して動作するかを確認し、長期信頼性と安全性を担保します。
試験の目的
・急激な温度変化によるヒューズ端子・素子・ケースの影響を評価する。
・熱応力による接触不良や絶縁破壊の発生リスクを確認する。
・車載環境での過酷条件下における長期信頼性の保証。
試験方法
1,ヒューズを温度制御チャンバーに設置し、高温側と低温側のチャンバー間で迅速に移動させるサイクルを繰り返す。
2,サイクル開始・終了後に導通状態、接触抵抗、絶縁抵抗などを測定。
3,外観検査を行い、端子の変形、素子のひび割れ、ケースの損傷がないか確認する。
対応する代表的な規格
| 規格番号 | 規格名称 |
|---|---|
| ISO 8820 | 自動車用電気ヒューズの安全規格 |
| JASO D610 | 車載用ヒューズの性能試験 |
| ー | 各自動車メーカー規格（OEM規格） |
試験条件例
・温度範囲：−40℃～+125℃（規格または仕様に準拠）
・サイクル数：10～1000サイクル（仕様により設定）
・温度変化速度：20～30℃/分
・測定箇所：端子、素子、ケース
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よくある質問(FAQ)
熱衝撃試験はなぜ必要ですか？
車載ヒューズは、エンジン始動時や暖房・冷却系統の動作で短時間に大きく温度が変化する環境下で使用されます。熱衝撃試験は、こうした急激な温度変化による端子や素子、ケースの損傷や接触不良を事前に評価し、信頼性を確認する目的で実施されます。
試験時に注意すべき点は？
試験ではヒューズだけでなく、端子や配線への応力も考慮する必要があります。
また、温度サイクルの前後で十分に測定・外観確認を行うことで、微細な損傷や接触不良の兆候を見逃さないことが重要です。
他の電子部品と組み合わせて使用する場合の留意点は？
ヒューズは接続される端子や周囲の部品の熱特性にも影響されます。熱衝撃試験では、単体だけでなく、実際の回路やハーネスに組み込んだ状態での評価を行うことで、より実運用に近い信頼性を確認できます。
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